Quan's Life

정품독과 정품충전기는 아무래도거치용으로 쓰다보니 집에만 두고 들고다니기가 힘듭니다

휴대폰 충전기들은 대부분 QC3.0을 지원하거나 고속 스마트 뭐 그런거라도 충전 속도가 빠르지 못하죠

그래서 샤오미 충전기를 샀어요 45W라서 정품충전기 수준의 충전속도와

실제 정품독에 정품충전기 대신 이 충전기를 연결하여도 문제없이 충전 및 독 기능까지 원활히 합니다.

국내에서 사면 3~4만원대 인데 그냥 알리에서 직구하시는걸 추천드립니다. 속도는 느리더라도 거의 가격이 반절 수준이니까요

거의 모든 스위치 파우치들이 저번 파우치 처럼 비닐 느낌입니다. 근데 메쉬재질이라서 흠집이 안나고 깔끔해보이죠..

실제로 이전의 파우치를 쓰면서 느낀점은 이어폰이나 조이콘홀더들이 빠져나오는 문제들이 있어서 이 파우치를 구매하게 됐어요

보시다시피 위쪽 부분의 홀더를 잠글수가 있어서 편합니다.

물건 받고 나서 알았는데 파우치 케이스의 스트랩을 누락해서 보내줘서 알리익스프레스 판매자한테 얘기했더니 스트랩 누락한만큼 가격 할인 해줘서

만족합니다. 현재도 이 파우치로 쓰고 있는데 쭉 이 파우치 쓸거같아요

다음에는 스위치를 제외한 독이나 충전기 캐리어 케이스 리뷰를 할께요

저는 뒷편 HDMI와 충전 단자 쪽에만 USB가 있는줄 알았는데..

옆에도 USB꽂는곳이 있었군요

산지 2달만에 알았네요

제가 구매할땐 10.6 달러였는데 지금은 얼만지 모르겠어요

세가지 색상이 있었어요

구매하니까 보호필름도 같이 보내줬는데 약간 30도 정도 접혀있었어요

어차피 필름은 이미 붙여둔 상태라 배송온건 책사이에 끼워놨어요

실사 들어갑니다

스위치를 넣지 않은 상태에서는 아랫부분 지퍼가 좀 처집니다만 지퍼 잠굴때는 그닥 문제 되지 않았어요

열면 스위치를 고정할 수 있고,, 위에는 기타 제품 넣어두라고 만들어둔 공간같아요..

게임팩 넣으라고 있는 공간..

넣은 모습

지퍼 잠군 모습입니다 윗공간이 좀 남긴하는데 케이블 정도나 수납하지 어댑터같은건 수납 못합니다.

뒤에 두어군데 정도 살짝 스키드가 있었습니다. 하지만 가격으로 용서가 되는..

일단 쫀쫀하지 못해서 꽉잡아주진 못하지만 대체적으로 맞긴합니다

근데 빨간색 실리콘은 딱 맞는데

파란색만 헐렁해요 이룬..

액정 실리콘의 상단 왼쪽 끝 오른쪽 끝 부분에 실리콘이 있는데 조이콘 재결합시 제껴줘야합니다

일단 아날로그 스틱 커버가 젤 만족스럽네요

네 무려 8불짜리 무료배송 알리발 플라스틱 케이스..!

전면. 전면은 비보호 형태고 라운드하게 보호합니다

뒷면

상단 마감 괜찮아요

하단도 잘되있어요

끼운상태에서 분해도 됩니다.

가장 큰 단점.. 분리 버튼을 못눌러요. 면봉같은걸로 눌러야되요..

어느쪽이 Gasoline(휘발유)이고 Diesel(경유) 차량일까요?

나도 처음 운전할때 느꼈지만 이차가 가솔린인지 디젤인지 경유인지 휘발류인지도 몰랐던 시절이 어제 우리 회사 미선씨가 물어보면서 다시금 떠올랐다 그래서 한번 정리 해봤음. 요새는 승용차에도 디젤이 많이 나오는 시대라 알아두면 좋을듯 합니다~!

가솔린과 디젤의 차이는 RPM을 보면 쉽게 알 수 있습니다~

디젤엔진은 가솔린과는 다르게 따로 점화장치를 달지 않는데 그 이유는 착화되기 쉬운 현상때문이지요,, 그래서 RPM을 보면 4500 언저리로 빨간색으로 되어있지요 그 부분을 레드존이라고 칭하는데.. 디젤엔진은 레드존이 낮게 설정 되어있습니다. 하지만 가솔린은 레드존이 6500에서 부터 시작되지요.. 이렇게 보면 상당히 쉽죠? 

원래 디젤엔진이라는 놈이 초반부터 빠른 가속을 쉽게 내기(토크가 높다라고 표현합니다)가 쉬워서 덩치가 큰 SUV나 스타렉스같은 RV 그리고 대형선박에 주로 장착됐는데 요새는 BMW나 아우디에서도 승용차에 달정도로 디젤엔진은 발전을 많이 했습니다. 그래서 대개가 다 휘발유인 승용차에 이젠 디젤 엔진도 많이 탑재되곤해서 잘알아두셔야 좋을것 같네요.

참고로 보시면 제일 오른쪽에 Fuel Gauge를 보시면 오른쪽은 구형이라 주유기계 모양만 덩그러니 있지만 왼쪽에는 주유기계 모양에 삼각형 모양이 한쪽에 달려있죠? 이것은 주유구의 방향을 의미합니다 ㅋㅋ 내차에 주유구가 어디있는지 알려주는 셈이죠. GM대우 즉 쉐보레는 오른쪽에 주유구가 있고 현대 기아는 보통 왼쪽에 있어요~ 참고하셔서 즐거운 Car Life 되시길.. ㅋ!

저는 멀티유져이며 PS4를 쓰다가 패드의 불편함때문에 크로너스맥스와 엑박원패드로 시작했다가

이번 엘리트 번들까지 구매하게 된 유져입니다. 데스티니때문에 FPS에 재미를 붙였다가 번지사 덕분에 헤일로를 해보자.

기어워를 해보자, 포르자를 해보자는 마음으로 번들을 구매했습니다.

일반적인 엑박원 패드와의 차이점이라면 역시 D Pad가 교체가능한 점, Analog Stick 이 교체가능. 

총 3가지의 스틱이 있는데 높이와 썸스틱의 차이가 있음.

기존의 크로너스맥스와 엑박원 패드로는 헤어트리거(트리거에 살짝 손만 얹어도 조준, 발사가 되는 것) 기능을 구현해서 썼는데

엘리트 패드는 자체 설정에서 감도를 설정 가능하더군요 (ex: 1만 눌러도 눌러지거나, 30% 누르면 눌러지거나, 설정가능)

아날로그 스틱 또한 감도 설정이 가능하고요.

엘리트 패드는 2가지의 커스텀맵핑 설정을 패드에 저장할 수 있습니다.

레인보우 식스를 요즘 플레이하는데 불편했던 점이 L Stick과 R Stick을 같이 움직이면서 R3(근접공격)으로 적을 잡으라는건 좀 미친거 같습니다.

크로너스맥스로는 RB와 R3를 바꿔썼었는데, 엘리트 패드로는 뒤의 패들을 이용해서 L3의 달리기나 R3의 근접공격, 앉기(눕기) 등을 맵핑해서

더욱더 부드러운 게임 플레이가 될거 같습니다. 아직은 익숙치 않아 버벅대는 감이 있습니다만 몇일만 하면 엘리트패드 없이는 못할거 같군요.

구매전에도 몰랐지만 엘리트 패드는 맵핑을 해서 패드에 설정 저장을 하기 때문에 PC든 엑박이든 본인이 저장해둔 설정의 키로 게임이 가능하기에

참 편하거 같습니다. 고민을 하고 계시다면 지르는걸 강추합니다.

저는 그래서 캐나다 아마존꺼 하나 더 질렀네요 =3=3

FULLAUTO&ImpulseTrigger.gpc

PS4의 터치패드기능을 오른쪽 아날로그 스틱으로 활용이 가능하긴 한데 간헐적으로 (터치패드) ↔ (아날로그 스틱) 전환이 잘 안먹히니 참고하시고 쓰세요.

D-PAD Up (풀오토 반복속도 올리기)

D-PAD Down (풀오토 반복속도 내리기)

View + Option (CronusMax EEPROM memory에 반복속도 저장하기)

View + R3 = Share

View + L1 L2 L3 R1 R2 □ △ ｘ ( 풀오토 모드. R3와 ○은 제외 )

View + ○ = Touch Pad Mode ( RStick 을 무빙하는대로 터치패드 동작 )

풀오토 모드는 말그대로 터보 버튼 모드입니다. View + 해당버튼 한번 더 눌러주시면 해제됩니다.

반복속도는 각 버튼 마다 고유하게 저장됩니다.

아직 퇴근 전이라 적용해서 테스트는 퇴근하고 해볼 예정입니다. 

테스트 해보실 수 있는 분은 하고 나서 덧글 부탁드립니다 ^^

*테스트 해보니 진동이 RT만 적용 되어있어서 LT도 적용 시켜 양쪽다 진동 오도록 설정했습니다.

FULLAUTOLTRTIMPULSETRRIGER.gpc

LTRTIMPULSETRRIGER.gpc

* 이 프로그램은 단순한 스크립트이며 크로너스맥스의 업데이트 같은게 아닙니다.

단순히 트리거 모터를 껐다 켰다 하는 정도이지 엑스박스원처럼 동작한다는 글이 아닌데

소스에 그런 부분이 나와있어서 간단히만 설명 했더니 오해하시는 분들이 있네요. 

간략하게 적다보니 오해가 생긴거 같네요

크로너스맥스를 이용해서 PS4에서 XBOXONE 패드를 사용할때 쓰는 GPC파일입니다

사용법은 크로너스프로그램에서 GPC 컴파일러 열어서 파일 불러오신 다음 

프로그래머탭에서 빈 슬롯에 넣어서 디바이스에 실어주시면 됩니다.

VIEW 버튼 -> 터치패드

VIEW 버튼 누른 상태 + R3 = 쉐어버튼

LT, RT (L2,R2) 누르면 임펄스트리거 모터 동작 (너무 높게 설정하면 손에 진동이 계속 아른아른 거리는 부작용이..)

단순히 LT, RT (L2,R2) 를 누르면 임펄스 트리거가 동작하게 되있는겁니다 실제 엑스박스원처럼 다이나믹하게 임펄스트리거가 동작하는게 아니구요.

오해하시는 분들이 많아서 수정해서 글 씁니다. PS4에서는 임펄스트리거 소스 신호가 따로 없기 때문에 엑스박스원처럼 임펄스 트리거를 동작시키진 못합니다

제가 만든건 단순히 LT RT 누를때만 동작하게 한거구요 오해 없으시길 바랍니다 ㅠ.ㅠ

임펄스 트리거 모터 동작을 늘리거나 줄이고 싶으시면

   if(get_val(XB1_LT) && get_controller() == PIO_XB1) {

        set_rumble(RUMBLE_LT, 10);

    } else {

        set_rumble(RUMBLE_LT, 0);

    }

    if(get_val(XB1_RT) && get_controller() == PIO_XB1) {

        set_rumble(RUMBLE_RT, 20);

    } else {

        set_rumble(RUMBLE_RT, 0);

    }

파일 열었을때 위의 구문에서 RUMBLE_LT, RT 옆의 10 , 20을 변경해주시면 됩니다

0으로 하시면 모터가 동작 안하겠죠?

추가적으로 FULLAUTO가 붙은 파일은 RT(R2)가 연사로 나가는 건데 파일을 열어보시면 

define RATE_OF_FIRE = 25;  //Range: 1 to 25 RPS (Round/s) 

위의 부분에서 25된 부분을 줄여주시면 적절하게 쏘는 속도가 줄어듭니다. 테스트는 제대로 못해봤습니다 보더랜드로 하다보니 풀오토가 아닌 총을 구하는게 더 어렵네요.

그럼 이만.. PS4에서도 임펄스트리거의 손맛을 즐기시길..!